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Fecha: August, 2012
¿MotoGP o Liga Escocesa?
davidblay 27-08-2012 | 10:31 | 0

La noticia del fichaje de Dovizioso por el equipo oficial de Ducati no ha hecho sino acrecentar una realidad que, desde el Mundial conseguido por Stoner con la Desmosedici, ha llevado a los más acérrimos seguidores de MotoGP a aburrirse con las carreras de la categoría reina.

Hace algunos años, 125 y 250 centímetros cúbicos (hoy Moto3 y Moto2) suponían un buen preludio, tanto para ir cogiendo fuerzas de cara al gran espectáculo como para ir descubriendo a las futuras estrellas. Hoy, sin embargo, se espera con más emoción a Viñales o Márquez que a Lorenzo o Stoner.

Dorna supo reconducir una situación que podía haber sido crítica, a nivel monetario y de pilotos, en estas categorías. E indudablemente las ha hecho más asequibles y más atractivas, premiando a los mejores ‘riders’ y a aquellos ingenieros más talentosos a la hora de poner a punto un chasis exactamente igual que el del vecino de al lado.

Quizá eso llegue en unas tres temporadas si finalmente la decisión que se toma es la de homogeneizar la parrilla con CRT. Pero, por el momento, es innegable que solo dos marcas dominan. Y el resto, aun disponiendo de grandes presupuestos, no acaba de encontrar su sitio. Y lo peor es que se resignan a ello.

Honda tiene a Stoner y Dani y cambiará al australiano por Márquez. Y a ello le une motos satélite que pelean por podios o por ser robapuntos de los ‘grandes’. Yamaha tiene a Lorenzo y recuperará a Valentino. Y sus ‘derivadas’ las quieren el sesenta por cien de los pilotos.

Sin embargo, Ducati ha gastado más de lo que podía en intentar demostrar que su moto no es incabalgable. Pero la realidad es que desde que Troy Bayliss arrasó en su estreno en Cheste y Stoner la convirtió en imbatible, absolutamente nadie la ha hecho competitiva. Ni Hayden, ni Capirossi, ni Melandri ni el mismísimo Rossi.

Ahora, pudiendo al menos tener una continuidad fichando a Barberà (que sí sabe conducir una Ducati, pues incluso ha quedado por delante de las oficiales en varios entrenamientos y carreras) prefieren a Dovizioso. Una maniobra clara: apostamos por un piloto italiano, que no ha llevado nunca nuestra moto, pero como asumimos que no somos una alternativa al menos venderemos unidades en nuestra tierra.

Así pues, MotoGP se ha convertido en la Liga Escocesa. O en la Liga Española. ¿Hay espectáculo así? ¿Suben las audiencias así? Creo que la respuesta es que no.


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Cuando una simple sonrisa te convierte en un piloto ganador
davidblay 21-08-2012 | 10:28 | 0

En 2012, más que nunca, da la sensación de que el paso hacia la madurez de Dani Pedrosa es definitivo. Yo incluso diría que ya ocurrió hace un año, pero las dos lesiones consecutivas que se produjo entrenándose le impidieron pelear por un Mundial que perfectamente podía haber ganado. Exactamente como el que se disputa en estos momentos.

Del Dani fenómeno precoz hay poco que decir. En 125 y 250 centímetros cúbicos fue mejor, mucho mejor que los demás. Es cierto que tuvo mejor material, pero no es menos verdad que disponía de algo de lo que el resto de jovencitos adolecían: competitividad extrema. Forjada quizá con métodos que luego le han lastrado en su paso a MotoGP, pero fundamental para entender sus continuos éxitos hasta pelearse con los ‘mayores’.

Sin embargo, siempre ha subyacido una suerte de decepción respecto a sus resultados en la categoría reina. Se esperaba de él que fuera el primer español en ganar allí un título.Algo nada exagerado si se atisba a día de hoy que a sus todavía 26 años ya lleva siete subido encima de la moto más potente del Mundial. Crivillé estuvo nueve. Nada hace presagiar que no batirá sus registros.

En sus primeros años peleó, y muy bien, por convertirse en una buena alternativa y desbancar del número uno a sus compañeros de equipo. Lo consiguió. Un poco más tarde Honda se plegó a todos sus deseos y fue diseñando chasis absolutamente a su medida. Se topó con el mejor Rossi. De repente, sufrió como todos la irrupción de la Desmosedici de Stoner, del genio de Lorenzo y de nuevo de la agresividad del australiano. Y ahí sigue, visto más como el gran animador que como el ya eterno aspirante.

Pero algo ha cambiado en él desde hace dos años. Justo cuando empezó a poner nerviosos de verdad a sus rivales. Influenciado por la filosofía hosca de Alberto Puig, muy conveniente para llevarle a la cima pero lastrante en muchos otros momentos, Pedrosa fue siempre alguien poco cercano. Huraño en ocasiones. Y dejador de la sensación de tenerlo todo para disfrutar de su vida pero no estar nunca satisfecho con el resultado de la misma.

Y, aun así, parece haberle alcanzado la madurez. Sonríe más, se presta más a juegos de entrevistas y reportajes para llegar a sus seguidores, que son muchos. Ha adoptado su propia personalidad, eliminando un tanto por cien alto de la influencia de su mentor, aunque siempre siguiendo sus preceptos desde el máximo respeto. Y en el propio paddock, entre sus compañeros, tiene muchos más adeptos que su rival mallorquín.

Quizá haya conseguido absorber, a su manera, una lección de vida recibida por parte de mucha gente. Gente que se gasta el dinero que no tiene para comprar una entrada y seguirle porque eso sencillamente le hace feliz. Una felicidad interior que parece haber alcanzado a Dani. Y que le dibuja una sonrisa desconocida, que lucha cada día más por hacerse importante en sus gestos, y que podría convertirle por fin en campeón del Mundo de MotoGP.

 


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F1 en Valencia: Alternancia o lucha legal
davidblay 16-08-2012 | 7:54 | 0

Es indudable que el ¿último? GP de Europa disputado en Valencia puede relatarse desde la palabra éxito. A cuatro meses del evento la campaña de difusión apenas había comenzado y, pese a ello, se consiguieron vender las 45.000 localidades. Por primera vez desde su nacimiento, no se regalaron entradas. Y también por primera vez la carrera respondió a las expectativas, con el épico triunfo de Fernando Alonso.

Con todo, una hora después de su final todos sus responsables eran conscientes de que no volverían a organizarla en 2013. La actual coyuntura económica lo impide, más cuando en ningún caso el retorno es suficiente para cubrir la inversión. No hay más que comprobar las hemerotecas de inicios de agosto, donde el Ayuntamiento de la ciudad admite que dio unas cifras a la opinión pública que no provienen de ningún estudio de mercado. No comment…(...)
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Y sin embargo, que diría Sabina, en la ciudad del Turia se apuesta por la alternancia. Los años impares Montmeló. Los pares Valencia. Así hasta 2020, si se cumple el acuerdo verbal alcanzado con Bernie Ecclestone. O al menos hasta 2018, con posibilidad de prórroga.

En Barcelona, aun así, pelean para que esto no suceda. Según el calendario (no definitivo) de la próxima temporada, ellos serán la única prueba que se dispute en España. Y su intención es que eso continúe siendo así en los próximos años. Por eso no se ha hecho oficial una posible alternancia. Tienen la sartén por el mango. Y un año por delante para buscar fórmulas de financiación que les permitan optar a quedarse solos de nuevo.

Pero no parecen haber reparado en un detalle, que puede perjudicarles directamente en la pugna con sus vecinos del sur: Valencia tiene contrato hasta 2014. Y esto significa que únicamente renunciará a 2013 si se alternan las carreras. En el caso de que Cataluña o el responsable de Formula One Management decidan que no sea así, desde la organización del Gran Premio de Europa podría interponerse una denuncia. Al fin y al cabo, ellos han cumplido sus compromisos. Han pagado tarde pero lo han hecho. Y la fuerza legal está de su lado.

En esta tesitura, existe como hemos mencionado una fecha límite: el mes de octubre, donde se publica el calendario oficial de la siguiente temporada. Antes de ese momento debe haberse firmado el acuerdo tripartito entre las dos ciudades españolas y Ecclestone. En caso contrario, podríamos encontrarnos con una lucha menos diplomática de la que hemos podido presenciar hasta la fecha.

PD.- Los dirigentes valencianos han expresado claramente al magnate de la Fórmula 1 su intención de pagar exactamente el mismo dinero que Barcelona. Ahí es donde, entre otros aspectos, se ha tensado la cuerda y se ha provocado esta situación. Y ahí siguen, en un juego clásico del británico donde tensa la cuerda hasta que consigue llegarse a una solución.


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